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ついに世界規模の超巨大SL編入♪

※注
あほみたいに長い上に駄文なので、引き返すなら今の内ですm(_ _)m



先週の土曜日の仕事帰りに日本橋のポポンデッタさんに寄ったのですが

ココのショーケースにはリモコンが故障した米国の超巨大SLのチャレンジャー号が有って

それが通常(中古)の半値くらいで売られているのでいつも頭を抱えて見ているのですが

その奥になんと一番欲しいと思っていたビッグボーイがジャンク品で有るじゃないですか~♪
BigBoy、その1




最近のチャレンジャーやビッグボーイはDCC化されている製品なので

DCC以外ではパルス信号を出さないパワーパックでしか走行させれ無いと聞いていた為に

どこのレンタルレイアウトでも走れる様に手を加える必要があると思い

DCCユニットを介さずモーターへ直に電気を流せば

パルス信号にも対応出来るんじゃないかと考えて改良を考えていたのですが

流石に理屈は単純でも成功を確信出来ないモノに

3万円以上も出すのはリスクが高いので躊躇していたのですが

後部の動輪が駆動し無いだけでモーターは生きている品が有り

それがリモコンの故障品の半値以下でしかもDCCを搭載していないのですから

これは見逃せないという事で速攻で店員さんを呼んで取り置きをお願い(^^ゞ


で、水曜日に受取け取ったので修理が可能か確認するために分解(へへ

の前に、作りが最近の製品っぽく無かったので気になっていたメーカーを確認すると

Rivarossi(リバロッシ)?

あぁ~、HOゲージのメーカーの……

って、Nゲージも作ってたのね……

ハテ?

ココって倒産してなかった?


まぁ~、現物はココに有るので細かい事は気にせずに(マテ)
BigBoy、その2

走行テスト、いや、動かないのは解っているのですが

バラす前に有る程度原因を予測するためにチェックしたのですが

どうやら後部動輪は空転しているだけの様だったので

煙突内のネジを外してボディを引っぺがし素っ裸に(^¬^)


最初に疑っていたシャフトとギアを確認

見た目に若干磨耗してそうな感じですが特には問題があるようには見えませんね~

とりあえず異常が無いか確認のために台車側のギアを前部のギアと入れ替え

うん、問題は無し、なればシャフト側のギアですが……固っ!!

当たり前ですががっちりくっ付いてるのでギアを外す前に

取り外した台車に直にギアを当てて確認。

問題無し

となると考えられるのはギア位置の問題……

う~ん、ざっと見た感じズレは無い様なので、ハテサテ?

多少、磨耗している感じもする事から

一度シャフト側のギアの代用品を探してみる事にして眠かったので一旦打ち切り。

翌日、続きの前にもう一度整理しなおして考えていると、はて?

上に載っているウエイトがネジで固定しているのに微妙に浮いてるような……

まさか、という事で

ウエイトを外して平らな所に乗せてみるとやはり浮いてる。

とりあえず、そのまま上から押さえつけて平らにして

元の位置に戻してしっかりネジで固定すると……

やはり空転しない(TT)


うがぁ~~~~、浮いてただけかよ~~


またしてもオオボケをかましてしまったOTL


まっ、その程度で済んだ上にそのお陰で安価で買えたのですから良しとします♪

後は異音の解消と走行性能の改善です……



う~ん、それにしてもこのデカさは凄いの一言では言い表せませんね!

まるで戦艦大和を前にした魚雷艇と云うか、ビグザムを前にしたボールと云いましょうか

本物はこれだけの図体(全長40m)をしながら時速130kmで走る事も可能だったと云うのですから

ホンマの化け物ですわ!

因みに、この娘をマレー式蒸気機関車と思われている方が居るようですが(私もそうでした)

実はマレー式は、前部だったか後部だったかのシリンダーで使用した高圧蒸気を

もう一組のシリンダーに低圧蒸気として送り込んで再利用して居るのに対して

BigBoyは前後部のシリンダー全てに高圧蒸気を送っている為に

外見上マレー式蒸気機関車と酷似していますが別の単式蒸気機関車なのです。

ただ決まった名称が無いために単式マレーとも呼ばれているようです。

☆おまけ
BigBoy、大きさ比較
日本のSL、D51形と並べてみました。
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葛城雪風

Author:葛城雪風
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