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何ヵ月振りかで鉄カフェ天王寺店さんへ

ここしばらくポポンデッタさんかひげしんさんにしか行ってなかったので

久しぶりに鉄カフェさんに行こうと思った訳でして



土曜の当日に連絡を入れたので、餘部線は借りれないと思っていたのですが

電話で問い合わせたところ、空いているとの事だったので予約を入れて突撃!!



やっぱり、餘部線は良いですわ~

が、まさか餘部線を借りれるなんて思っていなかったので

餘部線に似合う車両を持って行ってませんでしたぁ~
(と云った所で、似合う車両なんてそんなに持って無いけど^^)


なので、C50形を中心に適当にでっち上げて居たのですが

下の線でN700系が16両のフル編成で走行していた事から

私も思わず餘部橋に941形+0系を走らせてしまいましたわ(^^)


以前に500系とかも走行していたとの事だったので、私もトライしてみたのですが……

とりあえず941形2両+0系先頭車2両で試験






時計回りだと餘部橋に侵入する手前の神隠しのトンネルにて941形の先頭車が脱線(TT)

反時計回りだと問題ない事から反時計回りで走行させていたのですが

やはり救援車両付きの0系フル編成が餘部橋梁を通過する姿は異様です♪


で、その間にもお店の人と色々とお話をさせて頂いていたのですが

不思議に思っていた鉄カフェのサイトの謎が解けたのは良かったですわ(^^ゞ



それにしても、

最初は調子良かったのに突然0系の連結器にトラブル発生(>_<)

登り勾配でやたらと開放をするように……

0系のカプラーは全てカトーの蜜連型Aに交換しているのですが

最近カプラーが緩いとは感じていたので

新しいのに交換しようかと思っていたのですが

流石にM車より後ろのT車の自重に耐えれなくなる所まで来ていたとは……

まぁ~、結構急な登り勾配なのでより重くなるのは仕方が無いのですが

まさかココまで見事に寸断される事態になるとは考えもしませんでしたね!


という事で、新幹線の走行は連結器のトラブルと言う形で打ち切り

その後も餘部橋をBトレの小田急SSEが甲種輸送されたりと

ありえないと云うか良く判らない状況を楽しんでいたのですが

とある子の登場により一旦2Fのレイアウトへ避難(^_^;;



2Fでは高架線の外側を借りたのですが

先ほどのN700に500系もが高架線の内側を走行していたので

再度0系に登場してもらい新幹線祭り(?)となったのですが

流石にこちらの勾配では自然開放することも無く華麗に救援されていました(こら)


最初に編成を置いてテスト走行させた際に、

なぜか同一線上を100系新幹線が走ってきたのにはびっくりしましたが

ひとまずホームに置いて完全に新幹線だらけにして楽しもうとポイントを切り替えて

100系を止めるホームに私の0系を進入させて通過させようとしたところ

ホームから出てきた先頭部に違和感が……


941形が接続されているので私の新幹線の先頭は黄色の筈なのに白い車体が登場!?

頭の中が?だらけになって

『うちの941形がホームで神隠しに有った?』と真剣に思ったのですが

良く見るとお店の特急はるかが私の新幹線に押し出されたと判明し

隣で新幹線を走らせていたお客さんと爆笑。


その後も2Fや1Fで色々と店員さんやお客さんと話しながら過ごしていたのですが

ふと時計を見ると18時(多汗)

難波でGCBの知り合いと会う約束をしていたのでびっくり

正確な時間は云ってなかったのですが大体17時くらいと話していたので

大慌てで清算を済ませて遁走


じゃなく、天王寺駅へダッシュ!!!


だってねぇ~

485系のボンネットに取り付ける『北越』のヘッドマーク(本物)を見せられちゃうとね~(¬¬)

持たせてもらいましたが、重かったぁ~♪


という事で、

今回、話に夢中で撮影するのをすっかり忘れてましたので画像は無しです(へへ;;;
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プロフィール

葛城雪風

Author:葛城雪風
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誕生日:197X年5月21日
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趣味:
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